Compensadores (viene de carburador)

Para comprender porque la necesidad de los compensadores en el funcionamiento del carburador elemental, analicemos el gráfico siguiente

La curva de color rojo representa la curva óptima teórica para el mejor desempeño del motor montado en el automóvil, en ella se pueden distinguir tres zonas, una zona de mezcla rica cerca de la revoluciones de ralentí, una zona de relación aire combustible de máxima eficiencia (14.7) en la mayor parte del rango de marcha del automóvil y otra zona de riqueza notable cuando se pisa el acelerador a fondo para obtener máxima potencia. Sin embargo la curva del carburador elemental se separa notablemente de estas necesidades, una parte del tiempo la riqueza es demasiado poca y otra todo lo contrario.

Ya hemos visto como se resuelve el problema de la mezcla rica cerca y en las revoluciones de ralentí con el uso de los surtidores de ralentí y medias marchas, pero aun nos falta resolver lo de la mezcla muy rica en la zona de trabajo normal del motor, para esto es que se usan los compensadores.
Hay cuatro formas principales de compensar el exceso de combustible que da en carburador elemental.