Perfeccionamiento del carburador (viene de carburador)

A continuación una descripción esquemática de como se va perfeccionando el carburador partiendo del carburador elemental.

Carburador elemental		Curva ideal de un carburador para el automóvil (rojo) y la del carburador elemental (azul), observe la notable diferencia entre ellas. El carburador elemental proporciona una mezcla muy pobre para poca abertura de la mariposa, y muy rica para grandes aberturas.
Se agrega el surtidor de ralentí		El surtidor de ralentí resuelve el problema de la mezcla demasiado pobre en las bajas revoluciones. Pero aun la mezcla resulta pobre para las medias marchas. y demasiado rica para las marchas altas.
Se agrega el compensador		Si al carburador elemental se agrega además un buen compensador nos acercamos mucho a la curva ideal.
Se agrega el sutidor de media marcha		Si colocamos el surtidor de medias marchas, tenemos un carburador capaz de satisfacer eficientemente las necesidades del motor del automóvil. Observe que las curvas casi coinciden.

A nuestro carburador ya completado como un buen elaborador de la mezcla aire-combustible le faltan tres cosas para estar completo.

Se agrega la bomba de aceleración	La bomba o reforzador de aceleración
Se agrega el tubo de compensación de la presión	La compensación de la presión dentro de la cuba
Se agrega la mariposa de arranque en frío	La mariposa adicional para arranque en frío Nota: Para simplificar el dibujo solo se ha colocado la nueva mariposa en el carburador elemental.

Todo lo aquí desarrollado se ha hecho de manera básica, con los elementos principales de desarrollo del carburador, no obstante en la práctica los fabricantes de carburadores utilizan en ocasiones combinaciones de los diferentes sistemas de compensación, así como carburadores dobles y un sin número de complejidades, pero todos basados en los principios básicos expuestos.