Frenos de disco
Los frenos de disco no tienen una aplicación tan universal como
los de zapata y de banda. Su principal campo de
aplicación es en frenos de automóviles.
Este tipo de frenos necesita una mayor fuerza de accionamiento para
obtener la misma fuerza de frenado, comparada con los otros tipos de
frenos, por esta razón es muy poco utilizado en la
industria.
La capacidad de auto regulación para compensar el desgaste
de los materiales de fricción, la simplicidad de
construcción, el bajo costo de las piezas de
fricción y su elevada durabilidad sin fallo, son entre otras,
las ventajas que lo han llevado a ser los frenos por excelencia de los
vehículos.
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En el esquema de la
izquierda se representa de manera simplificada las partes del freno de
disco.
Un cuerpo rígido conocido como pinzas y representado en azul,
está montado entre dos topes pertenecientes a la estructura de
la máquina que no se muestran, estos topes impiden que las
pinzas puedan moverse en el sentido de rotación del disco, pero
a su vez permiten que pueda desplazarse lateralmente entre ellos.
Un cilindro, al que se aplica presión en el líquido
hidráulico, representado en amarillo, empuja un pistón
interior el que a su vez empuja una de las piezas de fricción
que se mueve entre dos guías, este efecto, hace que la pinza
entera se desplace y apriete el disco entre las dos piezas de
fricción, generando la fuerza de frenado.
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Una animación de este proceso se muestra a
continuación a la izquierda, mientras que a la derecha se
muestra una vista real de un freno de disco del automóvil.
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