Sensor de oxígeno (viene de sensores)
Este sensor está colocado en el tubo de escape cerca del motor, y su función es
detectar la
precencia de oxígeno
sobrante en los gases de escape. La señal que envía
a la UPC corrige la cantidad de gasolina inyectada de
manera que
siempre exista una cantidad de oxígeno sobrante en los gases de
escape y así garantizar el funcionamiento del convertidor
catalítico, de uso obligado en algunos países. Por las
difíciles condiciones de trabajo de este sensor (altas
temperaturas y ambiente agresivo) es uno de los menos duraderos.
Un buen sensor de oxígeno mantiene la emisión de
monóxido de carbono en cero o muy próximo a cero en
conjunto con el trabajo del convertidor catalítico.
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