Presión absoluta de admisión (viene de sensores)
El aire entra al cilindro del motor durante la carrera de admisión debido a la
presión absoluta que tiene el aire del exterior que es empujado
a ocupar el espacio vacío dejado por el pistón al
descender, si no hubiera ningún impedimento físico la
presión absoluta del aire a la entrada de la válvula de
admisión sería la presión atmosférica, pero
esto no es así. Desde el exterior hasta la válvula hay un
conducto mas o menos largo y un filtro, que introducen resistencia al
paso del aire, haciendo la presión efectiva en la entrada de
válvula siempre menor que la del exterior, además esta
presión real se modifica con el tiempo por la paulatina
obstrucción del filtro, si sumamos a esto, que la presión
atmosférica disminuye con la altura del lugar y un
automóvil debe trabajar también en las montañas,
debemos medir constantemente la presión absoluta en el conducto
de admisión y enviar una señal a la UPC
para que corrija la cantidad de gasolina inyectada, pues el cilindro se
llenará mas o menos dependiendo de este valor.
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