Sensores de temperatura (viene de sensores)
En la inyección
de gasolina
se usan dos sensores para medir temperatura
- Sensor de la temperatura del aire de admisión
- Sensor de la temperatura de motor
Los dos factores influyen en la cantidad de gasolina que debe inyectarse por
eso la UPC recibe sus
señales y
así rectifica con exactitud el tiempo de apertura de los inyectores.
Influencia de la temperatura del motor
Cuando el motor está frío, parte de la gasolina que entra
al cilindro se deposita como líquido en las paredes de este y no
participa en la evaporación que debe producirse dado el
calentamiento del aire en la carrera
de
compresión , por lo que la mezcla final de aire y
vapores de gasolina es demasiado pobre y no se inflama, o lo hace con
dificultad. Por tal motivo durante el tiempo en que el motor se
calienta debe inyectarse algo mas de gasolina para compensar este
problema.
Influencia de la temperatura del aire de admisión
Hay una relación entre la temperatura del aire y su densidad, de
manera que mientras mas frío está el aire, mas cantidad
en peso de este hay por unidad de volumen, lo que traducido al llenado
del cilindro significa, que si este se llena con aire frío,
tendrá mas aire que cuando lo hace con aire caliente. Como el
automóvil se construye para funcionar desde las gélidas
montañas hasta los calurosos desiertos, este factor debe medirse
y compensarse la cantidad de gasolina inyectada cosa de la cual se
encarga la UPC
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