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El sistema eléctrico (viene de automóviles)
El sistema eléctrico del automóvil
ha evolucionado desde
su surgimiento en gran medida y además, son muchas las
prestaciones que pueden aparecer en uno u otro tipo de vehículo,
por tal motivo resulta muy difícil, si no imposible, establecer
un
sistema eléctrico universal para todos. |
 Figura 1
1.- Acumulador 2.-Regulador de
voltaje 3.-Generador 4.- Bocina o claxon
5.-Motor
de arranque 6.-Caja de fusibles 7.-Interruptor de claxon 8.-Prestaciones de potencia
que funcionan con el interruptor de encendido conectado y con
interruptor propio; ejemplo: vidrios de ventanas, limpiaparabrisas
etc. 9.-Representa los interruptores de las prestaciones 8
10.-Distribuidor 11.-Bujías 12.-Representa las
prestaciones de potencia que funcionan sin el interruptor de encendido;
ejemplo: seguros de las puertas, cierre del baúl de equipaje
etc. 13.-Interruptor de encendido 14.- Bobina de
encendido 15.-Faros de luz de carretera delanteros
16.-Interruptor
de faros de luz de carretera 17.-Interruptor de faros de luz de
frenos 18.-Luces indicadoras de frenado
19.-Interruptor-permutador
de faros de vía (intermitentes) 20.-Tablero de
instrumentos 21.-Interruptor de lámpara de cabina
22.-Lámpara de cabina 23.-Luces de vía
(intermitentes) 24.-Interruptor de prestaciones especiales
25.-Luces de carretera traseras 26.-Representa las
prestaciones especiales que solo funcionan con el interruptor de
encendido conectado; ejemplo: radio, antenas eléctricas
etc. 27.-Sistema de inyección de gasolina
28.-Sensores
de instrumentos del tablero.
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Observe que en
la figura 1 que los cables conectores aparecen con diferentes colores,
note lo siguiente: Rojo: Conexiones directas al acumulador sin protección con fusibles. Marrón: Conexiones alimentadas a través de fusibles de protección. Estos fusibles y sus circuitos correspondientes pueden ser múltiples, aunque en el esquema se representan como uno solo. Cuando la potencia eléctrica lo requiere se utilizan relés relevadores que no han sido representados. Verde: Circuitos alimentados desde el interruptor de encendido. Estos circuitos solo tienen tensión eléctrica cuando el interruptor está conectado. Cuando la potencia eléctrica lo requiere se utilizan relés relevadores que no han sido representados. Azul: Cables de alta tensión del sistema de encendido. |